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帝斯曼携手福特汽车,荣膺2017SPE汽车创新奖

发布于:2017/12/7 21:45:58

关键词:PA,树脂,工程塑料,燃油
简    介:以科技为立足之本,在全球范围内活跃于健康、营养跟材料领域的荷兰皇家帝斯曼集团 日前欣然宣布,其改性PA46 Stanyl® HGR2树脂助力福特汽车公司荣膺2017年度SPE汽车创新奖。这个材...

以科技为立足之本,在全球范围内活跃于健康、营养跟材料领域的荷兰皇家帝斯曼集团 日前欣然宣布,其改性PA46 Stanyl® HGR2树脂助力福特汽车公司荣膺2017年度SPE汽车创新奖。这个材料由帝斯曼工程塑料业务部跟位于欧洲及北美的福特先进材料跟工艺团队跟福特产品开发团队合作开发,并在福特车辆上运用验证。这种低摩擦、高耐磨材料在材料类评选中胜出,已应使用于福特F-150跟Mustang两款车型的链条张紧器臂,并将很快应使用于全球各地的福特车型。

这个款改性PA46树脂可作为PA66的直接取代材料,使用于配备5.0L V8发动机的选定车型,可提升发动机的耐磨损跟摩擦性能,将凸轮轴的摩擦扭矩减小0.5Nm,从而将燃料经济性提升0.4%,相当于仅用非常之一的成本完成减重约18千克。这个项应用能够带来重大的环境效益:每年可减少1.2万桶燃油消耗量跟0.5万吨温室气体排放。这个项创新可以以经济实惠的方式提升燃油经济性,应用性极强,将于2018年开始应使用于越来越多车型,所带来的总体环境效益将是Mustang车型跟F-150车型的数倍。

帝斯曼工程塑料业务部美洲区商务副总裁Jud Gibson表态:“帝斯曼工程塑料业务部致力于用材料科学为客户解决其遇到的特别难题。荣膺这个奖项对于我们整个业务部意义巨大,是我们跟福特之间良好合作伙伴关系的见证。”

传统意义上,链条正时系统中超过40%的摩擦损失都是因为链条跟链轮以及导轨之间接触所致。早在研发阶段,帝斯曼就跟福特先进材料跟工艺团队紧密合作,利用新型PA46材料给予更高效的解决方案,直至在全球范围内推广这一方案。经测定,在发动机工作温度下,帝斯曼开发的Stanyl HGR2树脂比较于PA66拥有更高的硬度跟更低的摩擦系数,降低了摩擦损耗并提升了发动机运行效率,从而提升了燃料经济性。

2016年,帝斯曼因将Arnitel® CM622树脂成功应使用于重载机车真空制动管而获此殊荣。在2017年11月8日举行的SPE汽车创新奖颁奖典礼上,帝斯曼连续第二年获此殊荣。


关键词:PA,树脂,工程塑料,燃油

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