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美国复合材料JM生产商推出再生碳纤维增强尼龙6

发布于:2018/5/29 19:46:33

关键词:碳纤维,复合材料,纤维,PA,树脂,玻璃纤维,聚合物,聚酰胺,化合物,PP
简    介:塑料工程师协会SPE是世界上最大的、知名度最高的塑料行业协会,他们组织的第十三届汽车工程塑料会议(AutoEPCON)于4月30日到5月1日在底特律郊区举行。当中,一个芝加哥定制复合材料经销商JM聚合...

塑料工程师协会SPE是世界上最大的、知名度最高的塑料行业协会,他们组织的第十三届汽车工程塑料会议(AutoEPCON)于4月30日到5月1日在底特律郊区举行。当中,一个芝加哥定制复合材料经销商JM聚合物公司,首次推出了一种有趣的新型粒状碳纤维增强热塑性复合材料。

这种材料被称为FiberX2,由于它运用来自航空航天跟体育用品回收的碳纤维(CF),再加上来自汽车工业的PIR聚酰胺6/6(PA 6/6)树脂。这种组合使得新产品以及由它制作成的部件更环保,由于它收集、清洁跟重新运用纤维跟树脂所需的能量比制造新的纤维跟树脂要少得多。除了较低的碳排放,跟拥有一模一样纤维长度跟负载水平的材料比较,公司节约了额外15-20%的成本。JM公司还表态,这种产品比长玻璃纤维聚丙烯拉伸强度提升了1.5~1.8倍(对于50% LFT-PP拉伸强度124 MPa,对于20% CF-PA 6/6来说拉伸强度是184 MPa)。

FiberX2最初给予20,30,跟40%量的增强碳纤维。有趣的是,30%似乎是最佳平衡点,由于相比一模一样纤维长度跟负荷水平的原始CF-PA 6/6的拉伸强度值表明,30%载荷(221 MPa)下拥有一模一样的数值,而在20 %(184比190 MPa)跟40%(221比234)时它们的值稍低。类似地,当相比弯曲模量时,除了20%级别之外,再循环化合物的弯曲刚度稍高于原始材料。这个公司说,它能够调整自己的尺寸,以确保跟聚酰胺结合良好。

据JM聚合物总裁兼首席执行官Josh Ullrich说,JM公司跟福特汽车公司(美国迪尔伯恩)在2014年开始开发产品,他们当下正在汽车制造领域开发了几个项目。这个公司下一步计划引进一种由15%玻璃纤维跟5%碳纤维增强的复合材料。尽管这种材料拥有较低的刚度跟强度,但它比所有的同等级碳纤维给予了更好的冲击强度,而且成本更低。Ullrich补充道:“作为定制复合材料,我们有能力调整配方以满足客户的需求,列如客户需要特定力学性能的材料时。”


关键词:碳纤维,复合材料,纤维,PA,树脂,玻璃纤维,聚合物,聚酰胺,化合物,PP

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