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东洋橡胶研发新技术 将胎噪降低75%瞄准电动车市场

发布于:2018/10/12 18:01:09

关键词:轮胎,橡胶,汽车制造,电动汽车,聚氨酯,薄膜,电动车
简    介:据外媒报道,以“东洋轮胎(Toyo Tires)”品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社(Toyo Tire & Rubber Co Ltd)研发了一项技术,可将胎噪声降低75%。  具体而言,这个技术能够降...

  据外媒报道,以“东洋轮胎(Toyo Tires)”品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社(Toyo Tire & Rubber Co Ltd)研发了一项技术,可将胎噪声降低75%。

  具体而言,这个技术能够降低(1)汽车在粗糙路面上行驶时产生的低噪声;(2)在越过低路面时产生的噪音,可将胎噪声降低达75%,有助于完成舒适的车内空间。预计这个技术将适使用于2019年初推出的轮胎。

  在汽车行驶时,由轮胎引起的噪音有两种。一种是路面噪音,由不平整的路面使轮胎振动,振动传递至车轴,从而产生噪音。另一种是花纹噪音(pattern noise),轮胎跟路面间产生的噪音经由车身跟车窗传递至车内空间,而成花纹噪音。

  本次,东洋橡胶旨在降低前一种噪音(路面噪音)。由于花纹噪音大小由轮胎接触地表面的形状决定,而路面噪音的部分原因跟轮胎内部空气振动有关。引起噪音的原因之一是“空腔共振”,空气在轮胎内像在鼓里面一模一样产生共振。所以,东洋橡胶认为降低路面噪音将大大改善车内环境。

  东洋橡胶通过多次气流模拟,成功将轮胎内部流动的空气进行了可视化,而且发现有两股空气流动,一股圆周方向(空气流动方向),另一股垂直方向(朝向轮胎中心流动)。为了降低空腔共振,从而降低路面噪音,东洋橡胶研发了一种由聚氨酯制作成的装置,并附着在轮胎的内圆周。这个装置由多孔薄膜跟16块圆柱形海绵组成。每块海绵重10至12克,所用的聚氨酯比常用的工业聚氨酯具更高耐久性。

  东洋橡胶采纳这个新技术,生产了一个轮胎原型,将其使用于小货车上,并对此车进行了测试。结果,跟没有配备这个装置的传统轮胎比较,在200-250赫兹的低频带中,路面噪音降低了约12分贝。据这个公司计算,相当于降低了75%的噪音。

  东洋橡胶执行官Manabu Moriya表态,汽车制造商们,特殊是欧洲的豪华汽车制造商们对此类技术需求强劲,由于他们希望创造高品质、舒适的车内空间。一些海外汽车制造商们已经采纳了别的轮胎制造商的技术,如为量产车安装吸引材料 。奥迪跟特斯拉等公司就更多地运用此类技术。而日本汽车制造商们并未积极运用此类技术。

  东洋橡胶是这个领域的新兴企业,主要面向电动汽车(EV)市场的新技术。电动汽车由于运用电机取代发动机,因而比普通汽车安静不少。然而,低噪音水平还是很难完成,由于轮胎产生的噪音会听得更清楚。预计电动汽车的普及将跟自动驾驶技术普及同步,无人驾驶的车内空间将变得像客厅。为了提高其在下一代汽车领域内的地位,这个公司计划加强“安静轮胎”技术的研发。


关键词:轮胎,橡胶,汽车制造,电动汽车,聚氨酯,薄膜,电动车

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